Ferrari 12Cilindri
Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 15,5 l/100 km
CO2-Emissionen (kombiniert): 353 g/km
CO2 Klasse: G
Ferrari 12Cilindri
Seine Inspiration bezieht der Ferrari 12Cilindri von den legendären Ferrari Grand Tourern der 1950er und 1960er Jahre. Mit einer souveränen Kombination aus Eleganz, Vielseitigkeit und Leistung verkörpert er die klassische Mission eines Ferrari Zweisitzers mit vorn platziertem V12. Das Modell repräsentiert die jüngste Evolution innerhalb dieses Stammbaums; es führt dieses einzigartige Erbe fort und hebt es im Hinblick auf Leistung, Komfort und Design in neue Sphären. Bereits die Silhouette des 12Cilindri strahlt Sportlichkeit und Klasse aus.
- TypV12 – 65° – Trockensumpf
- Gesamthubraum6496 ccm
- Bohrung und Hub94 mm x 78 mm
- Max. Ausgangsleistung*830 PS bei 9250 U/min
- max. Drehmoment678 Nm bei 7250 U/min
- Max. Motordrehzahl 9500 U/min
- Verdichtung13.5:1
- Spezifische Leistung128 PS/l
- * mit 98 ROZ Benzin, einschließlich 5 PS dynamischer Widder
- Länge4733 mm
- Breite2176 mm
- Höhe1292 mm
- Radstand2700 mm
- Spurweite vorne 1686 mm
- Spurweite hinten 1645 mm
- Trockengewicht**1560 kg
- Trockengewicht/Leistungsverhältnis1.88 kg/PS
- Gewichtsverteilung48.4% vorne / 51.6% hinten
- Tankvolumen92 Liter
- ** Mit optionaler Ausstattungas
- Vorne275/35 R21 J10.0
- Hinten 315/35 R21 J11.5
- Vorne398 x 223 x 38 mm
- Hinten 360 x 233 x 32 mm
- 8-Gang-F1-DCT
- SSC 8.0: TC, eDiff, SCM, PCV 3.0, FDE 2.0, EPS, ABS Evo in allen Manettino-Positionen, 6D-Sensor, Performance-ABS/ABD
- Höchstgeschwindigkeit> 340 km/h
- 0-100 km/h2.9 s
- 0-200 km/h< 7.9 s
- 100-0 km/h31.4 m
- 200-0 km/h122 m
- Kraftstoffverbrauch (kombiniert)15,5 l/100 km
- CO2 KlasseG
- CO2-Emissionen (kombiniert)353 g/km
Der Ferrari 12Cilindri verfügt über die neueste Version des legendären Ferrari V12-Saugmotors – reinster Ausdruck der Seele von Ferrari. Der Motor entfaltet bis zu 611 kW bzw. 830 PS, während die Höchstdrehzahl dank anspruchsvoller innovativer Lösungen nun 9500 Umdrehungen erreicht. Der Motor verfügt über zahlreiche Modifikationen, die teilweise bereits in der Sonderserie 812 Competizione enthalten waren, wie eine Abgasanlage mit Keramikkatalysator, Titanpleuel und Kolben mit einer neuen Aluminiumlegierung.
Der Sound spielt eine maßgebliche Rolle, um die für einen Ferrari V12 typische Harmonie aus Komfort, Luxus und berauschendem Fahrgefühl zu erzeugen. Zu diesem Zweck wurde jedes Element des Ein- und Auslasstrakts optimiert. Abgasstränge gleicher Länge, ein 6-in-1-Krümmer für jede Zylinderbank und das innovative Design der zentralen Bereiche führten zum typischen Brüllen eines Ferrari V12, das alle prachtvollen Verbrennungsfrequenzen umfasst. Dank der neuen, innovativen Steuerung Aspirated Torque Shaping (ATS) wurden die Ingenieure aus Maranello in die Lage versetzt, die Drehmomentkurve im dritten und vierten Gang zu optimieren und die Wahrnehmung des Drehmoments zu verbessern, ohne die Beschleunigung zu beeinträchtigen – alles zur Förderung des Fahrvergnügens.
Der Ferrari 12Cilindri verfügt über die modernsten Dynamiksteuerungen einer Berlinetta mit Frontmotor.
Die Einführung von Bremsen mit Brake-by-Wire-Technologie machte die Integration neuester Technologien aus dem Haus Ferrari möglich. Dazu zählen das erstmals beim 296 GTB vorgestellte ABS evo und der 6D-Sensor, der die optimale Präzision des PCV 3.0 (Passo Corto Virtuale – virtueller kurzer Radstand) gewährleistet. Hinzu kommt eine unabhängige Allradlenkung (4WS), die zum ersten Mal im 812 Competizione vorgestellt wurde.
KLARE LINIEN – ZEITLOSER STIL
Klare Linien dominieren die Geometrie des Ferrari 12Cilindri und unterstreichen die Volumen, die ein nahtlos ineinandergreifendes Ganzes bilden. Die extrem sauber gearbeiteten Flanken verlaufen von einer V-förmigen Fläche ausgehend entlang des gesamten Fahrzeugs nach hinten. Die Kotflügel wurden mit äußerster geometrischer Präzision geformt: Alle Linien sind das Ergebnis von Schnittstellen zwischen den Volumen – die Designer wählten einen funktionaleren Formansatz, der Nostalgie widerspiegelt.
Der Stil des Interieurs wurde von der Dual-Cockpit-Architektur des Cavallino Rampante inspiriert. Die Kabine des Ferrari 12Cilindri besitzt eine nahezu symmetrische Struktur mit zwei Modulen für Fahrer und Beifahrer. Sie bietet ein enorm hohes Maß an Komfort und Einbindung in das Fahrerlebnis. Der 12Cilindri führt eine neue Benutzerschnittstelle oder Human Machine Interface (HMI) ein: Sie umfasst drei Displays, die das Erlebnis an Bord eines Ferrari V12 Berlinetta auf ein neues Niveau heben. Alle wichtigen Funktionen können über den zentralen kapazitiven 10,25-Zoll-Touchscreen gesteuert werden, der für Fahrer wie Beifahrer bequem erreichbar ist. Flankiert wird der zentrale Bildschirm von einem 15,6 Zoll großen Fahrerdisplay, auf dem alle Fahr- und Fahrdynamikinformationen erscheinen. Schließlich ist der Beifahrer dank eines 8,8-Zoll-Displays immer vollständig eingebunden und fühlt sich wie ein echter Copilot.
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