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Ferrari Roma

La nuova Dolce Vita

Ferrari Roma: das neue Coupé V8 2+ des Cavallino Rampante

Der Ferrari Roma, das neue Coupé des Unternehmens aus Maranello, zeichnet sich durch ein zeitloses und edles Design aus und garantiert ein einzigartiges Fahrerlebnis. Dieser Prototyp italienischen Designs ist eine moderne Neuinterpretation des typischen unbeschwerten Lebensgefühls im Rom der 1950er und 60er Jahre.

Der Ferrari Roma verkörpert eine äußerst moderne Designsprache, die der authentischen, edlen Gestaltung des Coupés zugrunde liegt. Die klaren und symbiotischen Formen, die wunderbar harmonischen Proportionen und elegant puristischen, ausgewogenen Volumen stehen ganz in der Tradition legendärer GT-Modelle von Ferrari wie dem 250 GT Berlinetta Lusso und dem 250 GT 2+2, von denen das Coupé erkennbar seine Inspiration bezieht.

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  • Typ V8 - 90° turbo
  • Gesamthubraum 3855 ccm
  • Bohrung und Hub 86.5 mm x 82 mm
  • Max. Ausgangsleistung* 456 kW (620 PS) bei 5750 - 7500 U/min
  • Max. Drehmoment 760 Nm bei 3000 - 5750 U/min
  • Max. Motordrehzahl 7500 U/min
  • Verdichtungsverhältnis 9.45:1
* Benzin mit 98 Oktan
  • Länge 4656 mm
  • Breite 1974 mm
  • Höhe 1301 mm
  • Radstand 2670 mm
  • Spurweite vorne 1652 mm
  • Spurweite hinten 1679 mm
  • Leergewicht ** 1570 kg
  • Trockengewicht ** 1472 kg
  • Trockengewicht / Leistung 2.37 kg/PS
  • Kofferraumvolumen 272 / 345 l
  • Tankvolumen 80 l
** Mit optionaler Ausstattung
  • 0-100 km/h 3.4 Sek.
  • 0-200 km/h 9.3 Sek.
  • Höchstgeschwindigkeit > 320 km/h
  • Kraftstoffverbrauch - Innerorts 14,4 l/100km
  • Kraftstoffverbrauch - Ausserorts 7,9 l/100km
  • Kraftstoffverbrauch - Kombiniert 10,3 l/100km
  • CO2 -Emissionen - Innerorts 327 g/km
  • CO2 -Emissionen - Ausserorts 181 g/km
  • CO2 -Emissionen - Kombiniert 234 g/km
*** Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ’Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen’ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei https://www.dat.de/leitfaden/GuideCO2.pdf unentgeltlich erhältlich ist.

Das Fahrzeug garantiert erstklassige Leistung und bewahrt gleichzeitig die stilistische Reinheit seiner Linie. Dazu haben die Ferrari-Ingenieure mehrere Spitzentechnologien entwickelt, insbesondere einen mobilen Heckspoiler, der in die Heckscheibe integriert ist und im eingefahrenen Zustand die formale Eleganz des Fahrzeugs bewahrt. Wird er bei hohen Geschwindigkeiten automatisch ausgefahren, erzeugt er den erforderlichen aerodynamischen Druck.

Das neue Coupé 2+ des Cavallino Rampante setzt auf den stärksten Motor des Segments: Der V8-Turbomotor bringt bei 7.500 U/min 620 PS auf die Straße. Wie bei allen Mitgliedern der V8-Familie, die vier Jahre in Folge zum International Engine of the Year gekürt wurde, sorgt auch hier das Variable Boost Management des Triebwerks für ein sofortiges Ansprechen. Besondere Aufmerksamkeit wurde dem Sound der Abgasanlage geschenkt, die komplett neu konzipiert wurde und nun über Ottopartikelfilter verfügt: Auf Schalldämpfer wurde verzichtet und es wurden neue Bypass-Ventile eingebaut.

Das Coupé 2+ Ferrari Roma mit seinem Front-Mittelmotor hat das beste Leistungsgewicht in seinem Segment (2,37 kg/PS), was sowohl Handling als auch Reaktionsfähigkeit verbessert.

Das Fahrzeug zeichnet sich durch seine langen, ultraschlanken Linien und einen formalen Minimalismus aus, der auf alle überflüssigen Details verzichtet. Die adaptiven Voll-LED-Scheinwerfer werden von einer horizontalen Lichtleiste durchquert und umgeben den Wagen mit einer Aura der Spannung. Die umlaufende Heckscheibe verfügt über einen integrierten mobilen Heckspoiler, um die charakteristische Reinheit der Form zu erhalten, während die Doppelrückleuchten wie ein Schmuckstein in das Volumen eingesetzt sind.

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